Foto: Bård Hustad, ankomst Harstad (juli 2003)
Foto: Ola Johannesen, avgang Tromsø (10. september 2006)
Foto: Kåre Haga, avgang Tromsø (14. september 2007)
Foto: Uwe Jakob, ved kai Tromsø (14. juni 2008)
Foto: Kåre Haga, ankomst Skjervøy (6. mai 2010) | 1. mai 1995:
Planlagt levert fra Båtservice Holding, Mandal (10) til Troms Fylkes Dampskipselskap, Tromsø. Loa: 38 m, br: 11.2 m og sertifisert for 336 passasjerer med en fart på 33 knop. Noe utsatt pga problemer med oppnå servicefart.
3. august 1995:
Levert til Troms Fylkes Dampskipselskap, kontraktsfart oppnådd ved utskifting av propeller. Satt i rute Tromsø - Finnsnes - Harstad
Mai 1996:
Sammenstøt med Prostneset kai i Tromsø, teknisk svikt årsak til sammenstøtet.
7. juni 2002:
Kraftig sammenstøt i ti knops fart med Prostneset kai i Tromsø, syv personer skadet i sammenstøtet. Teknisk svikt årsak.
15. oktober 2004:
Omdøpt: "Fjorddronningen II"
20. desember 2004:
Motorstans i rute fra Finnsnes i retning Harstad. "Vågsfjord" kommer til unnsetning og får slepet fartøyet til Harstad.
18. mars 2005:
Lagt i opplag som reserve i Harstad.
25. april 2005:
Lagt i opplag som reserve i Tromsø.
1. mars 2006:
Drift og eierskap overført til Hurtigruten Group ASA, Narvik.
11. september 2007:
Drift og eierskap overført til Hurtigruten ASA, Narvik.
18. februar 2010:
Solgt til Orsa Otel Market Ltd. St., Bodrum (Tyrkia). Omdøpt: "Aegan Queen". Nytt kallesignal: TCYS3. Satt i rute Rhodos - Symi - Kos - Kalymnos - Leros - Lipsi - Patmos (Hellas).
2011:
Satt i rute Fethiye (Tyrkia) - Rhodos (Hellas).
2015:
Solgt til Yuksel Turizm Seyahat Sanayi, Fethiye (Tyrkia).
Mai 2018:
Solgt til Tilos Travel, Bodrum (Tyrkia). Omdøpt: "Sea Star Makri". |
