Dagens rederi: Norled AS, Stavanger

Status: Ombygging Fjellstrand

Loa: 30 m
Br: 10,6 m
De: 3,64 m | Dr: 1,55 m
BRT: 340 | NT: 110 | MDWT: 20

Passasjerer: 198 | Mannskapslugar: 4
Fart: 33,5 knop
Verft: Oma Båtbyggeri (513)
DNV +1A1, HSCL R2, E0

Motor: 4 x MTU 12V2000M70
BHP pr motor: 1071 | KW: 788 | RPM: 2100
Fremdrift: Propell (Servogear VD820B)
Skrog: Aluminium

Foto: Ola Johannesen, ved kai Tromsø (9. september 2006)

Foto: Uwe Jakob, ved kai Tromsø (14. juni 2008)

Foto: Kåre Haga, ved kai Tromsø (14. september 2007)

Foto: Bård Hustad, Tromsøysundet (juli 2010)

Foto: Ola Johannesen, ved kai i Bodø (april 2017)

Foto: Frode Adolfsen, avgang Bodø (20. august 2019)

Foto: Erlend Karlsen, avgang Trondheim (12. mars 2025)

9. juli 1999:
Levert fra Oma Båtbyggeri (513) til Troms Fylkes Dampskipsselskap, Tromsø. Loa: 30 m, br 10.6 m og sertifisert for 198 passasjerer. Satt inn i mellom Tromsø - Skjervøy og Tromsø - Vikran - Tennskjær - Lysnes. 
1. mars 2006:
Drift og eierskap overført til Hurtigruten Group ASA, Narvik.
​September 2007:
Drift og eierskap overført til Hurtigruten ASA, Narvik.
5.  januar 2009:
Solgt til Torghatten Nord, Tromsø.
1. januar 2015:
Lagt i opplag i Tromsø.
1. februar 2015:
Satt i rute Sandnessjøen - Træna.
15. november 2015:
Ombygd hos Oma Slipp, påmontert kran og mannskapslugarene fjernet til fordel for lasterom. Nytt passasjerantall: 192.
Satt i rute Bodø - Væran og Bodø - Gildeskål.
​2. januar 2024:
Drift overført til Norled AS, Stavanger. Fortsetter i samme ruter.
24. januar 2024:
Lagt i opplag som reserve i Tromsø.
1. oktober 2024:
Solgt til Norled AS, Stavanger. Fortsetter som reserve i Troms.
12. mars 2025:
Til Fjellstrand, Omastrand for ombygging.
26. juni 2025:
Hjemmehavn endret: Stavanger.
21. oktober 2025:
Ferdig ombygget. Ny fart: 35 knop, NY BRT: 352 | NT: 124. Øvre salong forlenget. Nytt passasjerantall: 280
28. oktober 2025:
​Satt i Kystekspressen, Trondheim - Brekstad - Hitra - Smøla - Kristiansund for Norled.