Fjordsol

Kallesignal: JXGI - IMO 8521282 - Hjemmehavn: Stavanger

Siste rederi i Norge: Bergen Nordhordland Rutelag

Status:Siste ais-track 21. desember 2014

Loa: 29,4 m
Br: 9 m
Dr: 2,2 m
BRT: 250 | NT: 86

Passasjerer: 190
Fart: 30 knop
Verft: Westamarin, Mandal (91)
​NSC

Motor: 2 x MTU12V96TB83
BHP pr motor: 1560 | KW: 1148
Fremdrift: Propell (Servogear VD790B)
Skrog: Aluminium

Picture

Foto: Kåre Haga, Stavanger (1986)

Picture

Foto: Jan B (fra Harald Oanes samling), ved Stavanger (mars 1991)

Picture

Foto: Kåre Haga, ved Nesheim (1997)

Picture

Foto: Kåre Haga, ankomst Talgje (1999)

Picture

Foto: Bård Hustad, avgang Tau (juli 2002)

Picture

Foto: Bård Hustad, avgang Svolvær (juli 2004)

28. juni 1986:
Levert fra Westamarin, Mandal (91) til Stavangerske, Stavanger. Loa 29,4 m, br 9 m og sertifisert for 190 passasjerer. Satt i rute Stavanger - Hjelmeland - Jelsa - Erfjord.
1. januar 1991:
Drift og eierskap overført til Rogaland Trafikkselskap, Stavanger. Satt i rute Stavanger - Sauda.
12. mars 1991:
Omdøpt: "Ryfylke".
12. mai 1991:
Leid ut til Rønne, Danmark. Midlertidig navn "Farten I". Satt inn i mellom Rønne - Simrishamn - Allinge.
4. juli 1991:
Tilbakelevert. Omdøpt: "Ryfylke".
31. desember 1991:
Drift og eierskap overført til Stavanger Westamarin As, Stavanger.
26. juni 1992:
Drift overført til Simon Møkster As, Stavanger. Satt i rute Oslo - Arendal.
10. august 1992:
Tilbakelevert.
17. januar 1993:
Satt i rute Stavanger - Furuneset.
13. april 1993:
Lagt i opplag.
1. april 1994:
Satt i rute Stavanger - Eik.
6. januar 2000:
Drift overført Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap, Bergen. Satt i rute Bergen - Ølen.
21. februar 2000:
Tilbakelevert. Lagt i opplag.
1. juni 2000:
Satt i trafikk Stavanger - Jelsa og Stavanger - Jørpeland.
1. januar 2002:
Drift overført til Torghatten Trafikkselskap, Brønnøysund. Satt i rute Stavanger - Sandeid, Stavanger - Sand, Stavanger - Furuneset og Stavanger - Jørpeland.
21. mars 2002:
Tilbakelevert, lagt i opplag for salg.
25. mars 2002:
Solgt til Ofoten og Vesteraalens Dampskipsselskap, Narvik og omdøpt: "Tjeldøy". Satt inn i rute Narvik - Svolvær.
24. juni 2004:
Satt i rute Bodø - Svolvær.
28. august 2004:
Lagt i opplag for salg.
16. februar 2005:
Solgt til Bergen Nordhordland Rutelag,  Bergen. Omdøpt: "Kyst Express", satt i rute Kleppstø - Bergen, mest som reservefartøy.
4. juli 2005:
I opplag ved Kleppestø.
9. mai 2008:
Solgt til Proteus Shipping Company, Thessaloniki (Hellas). Omdøpt: "Apomande Jet"
Satt i rute mellom Port Gentil og Libreville, seiler under navnet 
 ​

 

Nature's power expansion

 

Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you. Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you.Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you.

 

 

Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you. Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you.Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you.