Siste rederi i Norge: Fosen Trafikklag, Trondheim

Status: Videre skjebne utkjent (1991)

Loa: 26,67 m
Br: 9,01 m
Dr: 1,13 m | De: 2,5 m
BRT: 199 | NT: 113

Passasjerer: 140
Fart: 25 knop
Verft: Westermoen Hydrofoil (34)
​DNV +1A2-K

Motor: 2 x MTU 
BHP pr motor: 1100 | KW: 809 
Fremdrift: Propell
Skrog: Aluminum

Foto: Frank Einar Iversen, avgang Trondheim (ukjent årstall)

19. februar 1974:
Ferdigbygget av Westermoen Hydrofoil for egen regning (byggnr 34). Lengde: 26.67 m bred: 9.00 m. Sertifisert for 140 passasjerer og marsjfart 25 knop. Drift: Fosen Trafikklag, Trondheim. Satt i rute Trondheim - Agdenes - Frøya - Sula
September 1974:
Solgt til Fosen Trafikklag, Trondheim.
7. januar 1976:
Grunnstøtte på et skjær mellom Inntian og Frøya. Hull i skroget og skader på babord propell og ror. Slept i land av "Stongsund"
27. februar 1976:
Grunnstøtte innenfor Sula i dårlig vær. Mindre skade og fartøyet kunne fortsette i rute etter en halvtimes tid.
25. september 1981:
Bistod "Sote Jarl" etter at de hadde eksplosjon ombord i Trondheimsfjorden, hvor de blant annet fikk skade ombord kort tid etter eksplosjonen.
4. september 1985:
Utleid til Forsvaret. En øvelse om transport av skadde personer med båttypen westamaran som foregikk ved Olavsvern ikke langt fra Tromsø.
1988:
Innredning oppgradert, nytt passasjerantall: 161.
13. september 1990:
Leid til Forsvaret i forbindelse med Nato-øvelse. Ominnredet som ambulansefartøy for å frakte "skadde" fra Namsos til Uthaug. Levert tilbake 18. september
12. juli 1991:
Lagt i opplag for salg.
august 1991:
Solgt til Doeksen & Rottink Company N.V (Nederland). Rute i De Nederlandske Antiller i Det Karabiske Hav. Omdøpt "FlyCat"