SES Norcat

Kallesignal LNHV - IMO 8413784 - Hjemmehavn: ​Måløy

Siste rederi: Ulstein Shipping, Ulsteinvik

Siste status: Observert i Banjul med slagside etter havari (oktober 2005)

Loa: 32,2 m
Br 11 m
De: 3,23 m
BRT: 299 | NT: 109

Passasjerer: 270
Fart: 42 knop
Verft: Brødrene Aa (170)
DNV +1A1, R25 Light Craft

Motor: 2 x M2 GM DDA 16V-149TIB
BHP pr motor : 2442 | KW: 1797
Fremdrift: Propell
Skrog: Plast

Picture

Foto: Kåre Haga, ved kai Bergen (bakerst) (juli 1984)

Picture

Foto: Tim Pixsson, ved kai Rødvig (juli 1992)

Picture

Foto: Kåre Haga, ved kai Stavanger (mars 1993)

Picture

Foto: Kåre Haga, Byfjorden Stavanger (1993)

12. juli 1984:
Bygget ved Brødrene Aa, Hyen. Loa 32.2 m, br 11 m og sertifisert for 270 passasjerer og en fart på 40 knop. Verftet benytter fartøyet for demonstrasjon og fremvisning. 
18. juli 1984:
Leid ut til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Florø. Satt i rute Bergen - Måløy.
10. november 1984:
Tilbake til verftet. Justeringsarbeid med bakgrunn i driftserfaringene.
Desember 1984:
Satt i Flaggruten, Bergen - Haugesund - Stavanger. Senere satt i rute Bergen - Måløy
Mars 1985:
Fremdriftssystem byttet til vannjet.
Påsken 1985:
Leid ut på ny til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Florø. Satt i rute Bergen - Nordfjord.
7. juni 1985:
Nytt skjørtsystem for å utjevne trykket, byttet hos Brødrene Aa. 
24. oktober 1986:
Kjøpt av Troms Fylkes Dampskipsselskap, Tromsø. Omdøpt: "Fjordkongen". Hjemmehavn: Tromsø. 
Satt inn i rute mellom Tromsø - Harstad. 
11. september 1987:
Plukket opp en person som hadde hoppet i sjøen etter båten han var i begynte å brenne. 
5. november 1990:
Omdøpt "Fjordkongen II",
13. mars 1991:
Eierskap overført til Eikefjord Marine, Eikefjord. Hjemmehavn: Florø
Mars 1992:
Solgt til Ulstein Shipping, Ulsteinvik.
3. juli 1992:
Omdøpt: "Ulstein Surfer"
Utleid til Stevns Linien, Rødvig (Danmark). Planlagt satt i rute Rødvig - Stralsund (Tyskland), men av uvisst årsak kom ikke fartøyet i rute.
24. juni 1993:
Utleid til Sørland Cruise AS. Satt i rute i Oslo - Arendal.
8. august 1993:
Ferdig i rute.
26. oktober 1993:
Registrert i NIS, Florø. Kallesignal: LNHV3
Juni 1994:
Leid ut til Estonian New Line, Tallinn (Estland) og satt i rute Tallinn - Helsinki. Seiler sammen med "San Pietro"
Desember 1994:
Utleie avsluttet.
11. juni 1996:
Solgt til Gozo Channel Co. Ltd. (Albadria Sh. A.) Valetta, Malta og omdøpt "Victoria Express". Satt i rute Mgarr - Valetta.
30. september 2002:
Solgt til Pleasure Sports Gambia Ltd, Gambia. Omdøpt: "Barada Princess"
Oktober 2005:
Observert i Banjul (Gambia) med slagside etter havari. Videre skjebne ukjent.

 

Exotic travelling

 

Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you.

 

 

Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you. Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you.