Siste rederi i Norge: Torghatten Nord, Tromsø

Status: Seiler ut fra Mokpo i Sør Korea

Loa: 41,3 m
Br: 11,6 m
Dr: 1,54 m | De: 4,5 m
BRT: 539 | NT: 162

Passasjerer: 212 | Last: 12 tonn gods
Fart: 34 knop
Verft: Austal Ships (243)
​DNV 1A1 HSLC R2 (nor) Passenger EO

Motor: 2 x MTU 4000 V16 M72
BHP pr motor: 3100 | KW: 2320
Fremdrift: Vannjet (Kamewa)
Skrog: Aluminium

Foto: Bård Hustad, forhaling Bodø havn (usikkert når, før 2006)

Foto: Bård Hustad, Ørnes (mellom 2006 og 2010)

Foto: Ola Johannesen, ankomst Sandnessjøen (3. juni 2010)

Foto: Uwe Jakob, avgang Bodø (13. juni 2010)

Foto: Bård Hustad, ankomst Svolvær (2011)

Foto: Frode Adolfsen, ved kai Svolvær (12. februar 2014)

Foto: Uwe Jakob, avgang Svolvær (27. juni 2016)

13. mai 2003:
Levert fra Austal Ships til Ofoten og Vesteraalens Dampskipsselskap, Narvik. L: 41.3 m B: 11.6 m og D: 4,5 m, sertifisert for 212 passasjerer.
20. juli 2003:
Satt i Nordlandsekspressen, Bodø - Svolvær og Bodø - Sandnessjøen.
7. august 2003:
Tatt ut av rute, det ble funnet sprekkdannelser i skroget. I tørrdokk ved O Marhaug Slip og Mek Verksted, Svolvær for grundige undersøkelser. 
1. mars 2006:
Drift og eierskap overført til Hurtigruten Group ASA, Narvik.
​11. september 2007:
Drift og eierskap overført til Hurtigruten ASA, Narvik.
13. oktober 2008:
Grunnstøtte ved Olav Perslykta sør for Helnessund, ingen skade på passasjerer, men ble det slått hull i forpiggen framme. Årsak vist å være oljetrykket til styremekanismen falt og mannskapet mistet styringen.
5.  januar 2009:
Solgt til Torghatten Nord, Tromsø.
1. mars 2019:
Lagt i opplag for salg i Bodø. 
14. mars 2019:
Solgt til Namhae Express, Mokpo (Sør-Korea). Omdøpt: "New Dolphin". Satt i rute Mokpo-si - Docho-myeon - Hueksan - Hongdo-ri
Hjemmehavn: Mokpo (Sør Korea)