Vargøy

Kallesignal: LHGD - IMO 9101742 - Hjemmehavn: ​Hammerfest

Siste rederi i Norge: Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, Hammerfest

Status: I rute mellom Hellas og Tyrkia

Loa: 40 m
Br: 10,1 m
Dr: 1,5 m | De: 4,01 m 
BRT: 456 | NT: 144

Passasjerer: 230 | Last: 12 tonn gods
Fart: 33 knop
Verft: Kværner Fjellstrand (1623)
​DNV+1A1 Light Craft Passenger Catamaran R3

Motor: 2 X MTU 16V396TE74L​
BHP pr motor: 2717 | KW: 2000 | RPM: 1900
Fremdrift: Vannjet (Kværner 680)
Skrog: Aluminium

Picture

Foto: Frank Lose, Hamburg (26. juli 1997)

Picture

Foto: Frank Lose, Hamburg (26. juli 1997)

Picture

Foto: Frank Lose, Cuxhaven (13. mai 2000)

Picture

Foto: Frank Lose, Cuxhaven (13. mai 2000)

Bilde

Foto: Bjarne Børven, ved kai Incheon (Sør Korea) (17. august 2007)

Picture

Foto: Kjartan Blindheim, ved kai Kos (Hellas) (28. mai 2024)

17. juni 1994:
Levert fra Kværner Fjellstrand, Omastrand til Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, 40 m lang, en bredde på 10.10 og marsjfart på 34 knop. Satt inn i rute Hammerfest - Hasvik - Øksfjord - Bergsfjord - Tromsø og sommersesong Hammerfest - Havøysund - Honningsvåg (Nordkappcruise) 
10. mai 1995:
Hammerfest - Hasvik - Øksfjord - Bergsfjord - Skjervøy - Tromsø og sommersesong Hammerfest - Havøysund - Honningsvåg (Nordkappcruise) 
26. juni 1997:
Overført til NIS, nytt kallesignal: LHGD3 

1. juli 1997:
Satt inn i mellom Hamburg og Helgoland (Tyskland). FFR stod for båt og mannskap, og Speedways stod for driften.
4. juli 1997:
Mister styringen i sterk strøm og krasjer i moloen ved anløp av Helgoland. Liten skade og er tilbake i rute dagen etter.
Oktober 1997:
Opplag på Stord ved Oma Slipp.
Februar 1998:
Nye redningsflåter montert hos Kværner Fjellstrand, Rosendal.
Mars 1998:
Satt i rute Hamburg - Cuxhaven - Helgoland
Oktober 1998:
Opplag på Stord ved Oma Slipp.
Mars 1999:
Satt i rute Hamburg - Cuxhaven - Helgoland.
Oktober 1999:
Opplag på Stord
Mars 2000:
Satt i rute Hamburg - Cuxhaven - Helgoland.
Oktober 2000:
Opplag Stord og senere Rosendal.
Mars 2001:
Satt i rute Hamburg - Cuxhaven - Helgoland.
November 2001:
I opplag på Stord, men pga norske regler om redningsutstyr seiler hun tilbake til Hamburg.
Mars 2002:
Satt i rute Hamburg - Cuxhaven - Helgoland
5. april 2002:
Flagget ut til Liberia. Ny hjemmehavn: Monrovia.
Oktober 2003:
Utleie avsluttet, går til Leirvik på Stord lagt i opplag for salg.
Mars 2004:
Solgt til Uri Express Ferry, Sør Korea omdøpt "Seaplane"
2009:
Solgt til Tyrkia, omdøpt "Conkbayiri". Ny innredning. Satt i rute Canakkale - Bozcaada.
Oktober 2012:
Brann i øvre salong. Ingen skadet, men skadene såpass store at skipet ble nesten kondemnert.
Mars 2013:
Tilbake i rute.
Juni 2022:
Solgt til
Makri Travel, Rhodos, Hellas. Omdøpt: Sea Star Samos. Hjemmehavn: Malakal (Sør Sudan), Registrert i Palau. Satt i rute Kuşadası (Tyrkia) - Samos (Hellas)
​

 

Exotic travelling

 

Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you.

 

 

Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you. Insert a long beautiful story about your business and how it has started. Tell about your team members and write an article about the Founder of this business. Insert your own photos, so customers can learn about you more and trust you.